1、裂縫的成因
瀝青砼面層+半剛性基層，是我國高等級公路常用的結構形式。由于水泥穩定碎石、二灰穩定碎石等半剛性材料脆性大，抗變形能力較差，在荷載和溫度、濕度變化時易產生開裂，形成路面反射裂縫。
2、裂縫的危害
裂縫是高等級公路瀝青路面早期損壞的主要形式，它不僅影響路面美觀，消弱路面整體穩定性和平整度，而且會導致水的下滲，降低基層與土基的承載力，從而加劇路面破壞，縮短瀝青路面使用壽命。
3、傳統的裂縫處治工藝
傳統的高速公路裂縫處治，日常養護多采用灌縫，大中修采用抗裂貼，對大量存在的反射裂縫起不了太大作用。反射裂縫是從下往上發展的裂縫，常規的裂縫處治技術只能暫時解決短期的表層封水問題，不能從根本上治愈裂縫，解決不了因裂縫產生的結構性破壞問題。
4、裂縫焊接工藝
裂縫焊接技術通過裂縫專用檢測設備對裂縫的寬度及深度進行檢測分析，根據檢測結果通過專用焊縫設備把焊縫材料從裂縫下部向上對裂縫進行填充，使焊縫料充分填充路面裂縫的所有縫隙，能將半剛性基層瀝青路面的裂縫病害從底基層、基層到瀝青面層一并解決，從而將斷開的路面裂縫有效連接為一個整體，對路面裂縫進行結構性修復。
5、裂縫焊接工藝的技術優勢
◆ 無損檢測，準確定位
國內獨家采用裂縫無損檢測技術，能夠準確定位裂縫位置，測出裂縫(包括隱形裂縫)的寬度及深度，從而實現對“癥”下料。
◆ 工藝先進，效果持久
已申報國家發明專利的獨特施工工藝，將裂縫焊接料高壓注入路面裂縫，使焊縫材料充滿整條裂縫，起到防水和結構性修復目的。從根本上解決反射裂縫問題，處治徹底，效果持久。
◆ 高新材料，綠色環保
采用高強度、高粘結性的焊縫材料，具有一定的彈性，能夠適應道路的溫縮變形。在常溫下施工，路面裂縫焊接料無需加熱使用，不污染環境。
6、裂縫焊接技術的適用范圍
·高速公路基層完好的瀝青面層裂縫
·高速公路瀝青面層完好的半剛性基層隱形裂縫
·高速公路半剛性基層瀝青路面貫穿瀝青面層和基層的反射裂縫
·高速公路路面任何結構層位(瀝青面層、基層、底基層)的隱形裂縫
7、裂縫焊接技術應用方案
注：①裂縫焊接技術——主要用于處治高速公路基層反射裂縫病害;
②高聚物注漿技術——主要用于處治高速公路裂縫翻漿、唧泥及基層脫空補強等病害;
③CGMT技術——主要用于快速處治由于路基含水量高引起的路基承載力不足及路面翻漿、沉陷等嚴重病害;
④預防性養護——主要有低噪聲微表處、環氧聚合物磨耗層、霧封層、同步碎石封層等工藝。
8、裂縫焊接技術的經濟性
以100km雙向四車道高速公路通車前10年為例作預算分析 ，對比如下：
