水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養護費用少、承受交通量大、無污染等有點，改革開放以來，水泥混凝土路面在城市道路建設中得到了很好應用。
但是這種水泥路面也有明顯的缺點：材料用量大，有接縫，開放交通較遲，修復困難。由于交通量劇增，超載、重載以及設計、施工等各種原因，城市道路路面損壞，使用性能下降，舊水泥混凝土路面行車舒適性差，行車速度緩慢等的缺點逐漸顯露出來，而且，由于城市道路的特殊性(交通流量大、現有條件高程的限制)，對此路面不可能像對普通公路那樣在瀝青砼面層與舊面層之間設置夾層。
在這種情況下，為了降低成本和盡快恢復路面的各項使用功能，在水泥砼路面上加鋪瀝青砼就成為一項重要的城市道路改造技術。
由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移，引起接縫或裂縫上方瀝青混凝土加鋪層內出現應力集中，包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移，形成反射裂縫。在瀝青罩面層與舊水泥混凝土路面之間加設專用道路“抗裂貼”是防治反射裂縫的一種有效措施。
“抗裂貼”防止瀝青混凝土開裂，有效抵抗反射裂縫，作為瀝青混凝土加強筋，防裂貼具有高強度、吸油粘結、耐高溫等性能，能有效改善瀝青混凝土的熱穩定性和低溫抗裂性，“防裂貼”對瀝青路面的裂縫、松散有很強的抑制作用，并能有效抵抗反射裂縫的發展。
“抗裂貼”選用抗折性能好、拉伸強度高、能永久防腐的增強纖維材料為基材，上下覆蓋經特殊配比加工的高性能粘彈材料。自粘式聚酯玻纖布在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命其防裂。
機理如下：
1.
當水泥混凝土伸縮縫(裂縫)變形時，由于“抗裂貼”基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，通過抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產生裂縫的可能性。
2.
當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下反復剪切時，由于采用的增強纖維具有優異的抗折性及延伸性。因此，不易使“抗裂貼”折斷，保持“抗裂貼”原有的應力擴散功能。
3. 由于“抗裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫(裂縫)內，確保地基穩固， 減少了產生裂縫的因素。
防裂貼的應用為防止反射裂縫，它具有造價低、施工簡便、加固效果好等優點。
抗裂貼施工步驟
(一)對路面的基本要求
1、路面板塊必須穩固。其彎沉值和邊鄰高差超過設計要求時對路基應該進行加固。
2、路面的各種縫隙，均先用柔性材料進行填密處理，填縫高度與路面持平。
3、對破碎松動的路面應刨除，對缺損部位應修不平整，修補材料可以采用瀝青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干凈、干燥，不起沙。
(二)涂刷基層清潔劑鋪貼抗裂貼(抗裂貼)之前，現在清理好的基面上涂刷基面專用處理(清潔)劑。其目的是將基面上的殘留粉塵達到固結，提高產品的粘接效果。基面專用處理清潔劑表干后(以不粘手為準)，即可鋪貼抗裂貼(抗裂貼)。
(三)鋪貼抗裂貼以伸縮縫(裂縫)為中心，按設計要求的寬度，選擇抗裂貼將其展開，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將抗裂貼原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使抗裂貼平坦地鋪貼在原位置基面上。(
四)抗裂貼鋪設完畢后，用沙包或壓輥將抗裂貼壓平。
(五)遇二塊抗裂貼搭接，寬度應在8—10cm，搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固。
(六)隨后在鋪貼好的抗裂貼上面鋪設玻纖格珊或直接攤鋪瀝青混泥土。
抗裂貼有效防治反射裂縫，是現在舊路改造、公路擴建、新建防治反射裂縫的新型材料，目前正廣泛應用，
