一、瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因及破壞機(jī)理
反射裂縫:此種裂縫經(jīng)常發(fā)生在改擴(kuò)建的瀝青路面當(dāng)中，其發(fā)生的原因?yàn)樵诙緶囟群蜐穸茸兓瘡亩鴮?dǎo)致半剛性基層在溫度應(yīng)力和水分的作用下產(chǎn)生開裂，其產(chǎn)生的應(yīng)力超出了瀝青混凝土路面所能承受的限度，從而形成了裂縫;此種裂縫液經(jīng)常出現(xiàn)在水泥混凝土路面改建，在其上加上瀝青薄層的復(fù)含路面上，水泥混凝土材料的硬度比較大，并且其大多時(shí)候呈現(xiàn)出脆性，在溫度應(yīng)力的作用下很容易產(chǎn)生裂縫從而反射至瀝青面層，從而產(chǎn)生裂縫。
溫縮裂縫:這種裂縫主要是由于瀝青混含料的抗裂性能不足導(dǎo)致，瀝青混含料的抗裂性能和瀝青混合料的級(jí)配和瀝青的性能有很大的關(guān)系，溫縮裂縫很少單獨(dú)出現(xiàn)，其大多是在行車荷載的作用下產(chǎn)生車轍從而引發(fā)不規(guī)則的裂縫，這種裂縫在冬季出現(xiàn)幾率很高。
荷載型裂縫:由于路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不足，或者是車輛的行車荷載嚴(yán)重超出了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面結(jié)構(gòu)在行車荷載的作用下產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而路面結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度不足以承受拉應(yīng)力的作用從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。路面荷載型裂縫的出現(xiàn)還會(huì)伴隨著坑洼和車轍的出現(xiàn)，這種情況在高速公路和路面使用年限較長嚴(yán)重老化的路段。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護(hù)
二、養(yǎng)護(hù)中瀝青裂縫的分類
(1)新裂縫:這種一般發(fā)生在路面修建完成的早期階段，其是指新產(chǎn)生的裂縫，裂縫的深度較小(一般為3mm以內(nèi))，從而不會(huì)引發(fā)更大的路面病害的出現(xiàn)。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，一般會(huì)見到這種裂縫的兩種類型:一種為呈現(xiàn)出規(guī)則形狀的反射裂縫，另一種為不規(guī)律分布的荷載型裂縫。此種裂縫對(duì)路面使用性能沒有大大的影響，但是如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話會(huì)加劇對(duì)路面的危害。
裂縫的發(fā)展:該種裂縫是在進(jìn)行裂縫處理之后依然出現(xiàn)了裂縫，并且裂縫的深度比較大(已經(jīng)達(dá)到3mm以上)。這種裂縫是為常見的裂縫，并月此種裂縫的出現(xiàn)標(biāo)志著裂縫的病害將會(huì)大面積的出現(xiàn)。裂縫的養(yǎng)護(hù)工作一般也是開始于此。
重度破壞的裂縫:這種裂縫是指裂縫已經(jīng)全面的在路面上存在，并且其危害嚴(yán)重，已經(jīng)影響了行車安全。這種裂縫還會(huì)導(dǎo)致基層的破壞和裂縫周圍路面材料的剝落，常用的養(yǎng)護(hù)方法(灌縫)已經(jīng)不能制止裂縫的破壞。這種裂縫也是路面常見的破壞形式，如果不能及時(shí)進(jìn)行制止，很有可能造成交通事故頻發(fā)的嚴(yán)重后果。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護(hù)
(2)裂縫的養(yǎng)護(hù)工作中常用的方法。在冬季對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，必須根據(jù)裂縫的類型進(jìn)行相應(yīng)的處置，采用養(yǎng)護(hù)工藝簡單、經(jīng)濟(jì)合理和養(yǎng)護(hù)效果好的裂縫處理措施，對(duì)于道工難于駕馭的高新材料及設(shè)備一般由專業(yè)公司實(shí)施，本文不做討論。常用的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式如下:
簡單的封閉裂縫:此種方法簡單易于實(shí)施，不需要大型機(jī)械和大量的工作人員。首先將裂縫表面的灰塵等雜質(zhì)處理干凈以后，然后將加熱的改性瀝青灌入縫隙當(dāng)中，形成一條寬2cm,厚3cm的瀝青封層，等待瀝青冷卻以后就可以開放交
通。此種方法是比較常用的處理瀝青路面裂縫的一種方法，并且是為傳統(tǒng)原始的養(yǎng)護(hù)工藝。雖然這是一種比較古老的養(yǎng)護(hù)方法，但是其操作簡單和成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，使其在如今的養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用依然很廣泛，并且可以在一年四季進(jìn)行，沒有時(shí)間和季節(jié)的限制，其具有很好的性價(jià)比。要想遏制裂縫病害的發(fā)展，一般選擇在春季和冬季進(jìn)行兩次灌縫。但是正是由于其工藝的粗糙簡單，從而導(dǎo)致其養(yǎng)護(hù)后路面的使用時(shí)間比較短。這種方法很適合新產(chǎn)生的危害比較小的新裂縫，對(duì)于行車荷載比較小、交通量小，并且對(duì)行車的舒適性要求不是很高的道路很適用。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護(hù)
開槽灌縫:其施工的工序?yàn)?將出現(xiàn)裂縫的地區(qū)進(jìn)行開槽處理→清除槽表面的灰塵→熱熔灌縫機(jī)灌縫→等待灌縫的瀝青冷卻開放交通。目前開槽灌縫的施工工藝、使用的材料和機(jī)械已經(jīng)很成熟，但是開槽灌縫所付出的成本和其受到的效益有一定的差距。另一方面，在開槽的過程中會(huì)出現(xiàn)很大的灰塵，這對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，同時(shí)這也與我國現(xiàn)在所提倡的綠色施工相違背。從養(yǎng)護(hù)的效果來看，這種方法適用于發(fā)展階段的裂縫，這種方法是對(duì)簡單封閉裂縫的補(bǔ)充，都是為了防止裂縫進(jìn)一步發(fā)展。
裂縫的現(xiàn)場(chǎng)熱處理:有專門的養(yǎng)護(hù)車對(duì)產(chǎn)生裂縫的區(qū)域進(jìn)行紅外熱再生，待瀝青混合料熟化后添加瀝青等添加劑對(duì)裂縫路面重新鋪筑壓實(shí)，也可在鋪筑前添加玻纖格柵、防裂貼等進(jìn)一步加強(qiáng)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是所需的工作人員少，能有效的利用廢舊的瀝青路面材料，更加的環(huán)保，但是其設(shè)備昂貴，很難廣泛的應(yīng)用在道路的養(yǎng)護(hù)工作中。但是從實(shí)際的養(yǎng)護(hù)效果來看，其能很好的修復(fù)嚴(yán)重程度很高的裂縫。
瀝青路面裂縫的冬季養(yǎng)護(hù)
開槽挖補(bǔ):此種方法是用切縫機(jī)將裂縫嚴(yán)重的路段切開后，清除破壞路段的瀝青路面，然后重新對(duì)路面的底基層進(jìn)行鋪筑。如果在養(yǎng)護(hù)的過程沒有熱再生的設(shè)備，這種方法是有效的處理措施。但是此種養(yǎng)護(hù)方法就是相當(dāng)于在出現(xiàn)裂縫的路段進(jìn)行重新的施工，其成本很好，并且對(duì)交通的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此這種方法不宜在養(yǎng)護(hù)工作中廣泛的采用。
