如道路基層不能迅速地排水，因基層擴散荷載能力不足，交通荷載應力將基本被傳遞到地基上，使路面加速破壞;如路面排水不暢通，積水將不斷滲人基層，且在車輛作用下靜水轉變為動水，同樣也會加速路面的坡壞。
土工織物不僅有良好的透水、透氣性能，無論是織物的法向或水平向，均具有較好的排水能力，能將土體內的水積聚到織物內部，形成排水通道，排出土體。而且有 較小的孔徑，當水流垂直織物平面方向流過時，可使大部分土顆粒不被水流帶走，起到濾層作用。因此在公路中可用于排水夾層和豎向排水，在泥炭飽和淤泥地帶利 用土工布垂直排水及防滲，用作排水夾層.可加速路堤的固結，加快沉降提高強度;可用于公路中央分隔帶的排水在上下行車道分隔的中間，用土工布鋪墊其下，有 利于凹形溝槽排水而不讓土粒流失，同時其上層鋪設土工膜，起分隔和保護中央綠化帶的作用;可用于公路路肩排水，為保持路肩部分的正常排水，兩路肩近基層兩 側利用土工布墊層包住砂石料， 并能降低路面邊緣積水，加速滲出，促進土基穩固;可用于排水管作濾網層，在有孔的排水管外壁包上土工布，作為濾層，既有利于排水，又可使土粒不致流失，并 保持了排水管不會被泥沙淤塞而經久暢通;可用于排水溝的隔層.由礫石、塊石等筑成的排水育溝，大的缺點是往往為泥沙隨水流人空隙，用土工布作隔層的效果 明顯，對排水極為有利;此外還可用于隧道作為防水層，在高速公路的隧道內，復合土工膜的無紡織物層夾在一次襯砌混凝土與膜之間，既可保護不被刺破，又起加 筋作用，同時還可疏導一次襯砌后滲出的積水，膜主要起防水作用。
