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路面常見專業(yè)術(shù)語

發(fā)布時間:2018-9-1  新聞類別:施工流程 點擊次數(shù):957
 

路面結(jié)構(gòu):


根據(jù)設(shè)計要求和就地取材的原則,路面可用不同材料分層鋪筑。通常包括面層、基層、墊層等層次。


 


墊層:設(shè)于基層以下的結(jié)構(gòu)層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。


 


路基(基層):用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受本身巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來行車荷載,是整個公路構(gòu)造重要組成部分。


 


面層:用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用,具有較高的抗彎強度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小,主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用,在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形,如瀝青路面。


 


剛性路面:剛度較大、抗彎拉強度較高的路面。一般指水泥混凝土路面。


 


柔性路面:剛度較小、抗彎拉強度較低,主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面。各類瀝青面層、塊石面層,各種未經(jīng)處理的粒料基層(如天然砂礫)叫做柔性基層。


 


磨耗層:面層頂部用堅硬的細粒料和結(jié)合料鋪筑的薄結(jié)構(gòu)層。其作用是改善行車條件,防止行車對路面的磨損,延長路面的使用周期。


 


路肩:指的是位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩),為保持車行道的功能和臨時停車使用,并作為路面的橫向支承。


 


白改黑:把水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色)。白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛行駛起來更加安全,更加平穩(wěn);車輛行駛產(chǎn)生的噪音將大幅度下降;黑色瀝青路面吸塵性能較好,能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵。


 


 


 


罩面:為改善瀝青路面的使用質(zhì)量,提高路面的防水、抗滑能力和平整度,在原有瀝青路面上加鋪的細石薄瀝青面層。罩面也指在混凝土表面做細砂漿保護層。


 


稀漿封層:采用機械設(shè)備將乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。按照礦料級配的不同,稀漿封層可以分為細封層、中封層和粗封層,分別以ES-1、ES-2、ES-3表示;按照開放交通的快慢,稀漿封層可以分為快開放交通型稀漿封層和慢開放交通型稀漿封層;按照是否摻加聚合物改性劑,稀漿封層可以分為稀漿封層和改性稀漿封層。


 


 


 


微表處:稀漿封層高級形式,由聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎石料、礦物填料、水和必要的添加劑組成,使用專門的施工設(shè)備邊拌和邊攤鋪。


 


小修保養(yǎng):對公路及其沿線設(shè)施經(jīng)常進行維護保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的作業(yè)。


 


中修工程:對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固,以回復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。


 


大修工程:對公路沿線設(shè)施較大損壞進行周期性綜合修理,以全面恢復(fù)到原技術(shù)標準工程。


 


改建工程:對公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和荷載需要而進行全線或者逐段提高技術(shù)等級指標,顯著提高其通行能力的較大工程項目。


 


壓實度:路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標之一,表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況,壓實度越高,密度越大,材料整體性能越好。


 


瀝青:由不同分子量碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復(fù)雜混合物,呈液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài),是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。


 


改性瀝青:指添加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的膠粉等改性劑,或采用對瀝青進行輕度氧化加工,從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。


 


乳化瀝青:將熔化的瀝青微粒分散在乳化劑水介質(zhì)中成乳狀液,毋需加熱可拌成瀝青膠、瀝青砂漿、瀝青混凝土等。


           


瀝青混合料:是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。


 


 


 


預(yù)防性養(yǎng)護:根據(jù)美國科氏公司的研究表明:一條質(zhì)量合格的道路,在使用壽命75%的時間內(nèi)性能下降40%,這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護階段;如不能及時養(yǎng)護,在隨后12%的使用壽命時間內(nèi),性能再次下降40%,從而造成養(yǎng)護成本大幅度的增加,這一階段稱之為矯正性養(yǎng)護階段。


 


預(yù)防性養(yǎng)護就是一種周期性的強制保養(yǎng)措施,它并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞,而是通過采用先進的檢測技術(shù)努力拓寬人們對于道路早期病害的認識空間,提前發(fā)現(xiàn)道路隱藏的隱形病害的存在,并施以正確的預(yù)防性養(yǎng)護措施,其核心是要求采用佳成本效益的養(yǎng)護措施,強調(diào)養(yǎng)護管理的計劃性。


 


挖補:把機械設(shè)備把路面壞的部分去掉,用新的瀝青混合料填補上


 
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