一、行業現狀
水泥混凝土面層是一定厚度的水泥混凝土板，具有熱脹冷縮的性質，由于一年四季及晝夜溫差的變化以及水泥混凝土內部的水化反應，均會使混凝土上面層產生溫度應力，若此應力超過容許范圍，面層即產生了裂縫或被擠碎，影響路面質量。
20世紀90年代以來，根據我國的資源條件和道路事業發展需要，交通部提出了“黑白并舉”的路面發展戰略，水泥混凝土路面的發展速度明顯加快。其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限，出現了不同程度的一些開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害。
地面裂縫修復
匯能路橋科技技術部根據多年道路養護修補經驗分析混凝土道路的損壞主要有以下五種原因：
（1）塑性收縮變化；
（2）灑水不當引起的裂縫；
（3）溫度引起的裂縫；
（4）干燥引起的裂縫；
（5）施工不當引起的裂縫。
二、混凝土地面裂縫快速修復施工方案
地面裂縫快速修復方案圖
1、根據道路病害劃施工線并切割
用切割機沿劃出的線進行切割，沿黃線切割深度達到250px，沿紅線切割深度達到板底（切割機切割深度達不到板底時，要盡可能往深處切）。注意及時使用清水沖洗地面，防止看不到線而切偏。
2、鑿除、清理、濕潤
先用風鎬鑿除黃色平行線寬度范圍內的混凝土，鑿除深度達到250px。應從劃線內區域向外鑿除，避免出現啃邊現象。先用高壓風槍徹底吹干凈被鑿除的混凝土坑槽，再用高壓水槍沖刷并充分濕潤坑槽。沖刷時，坑槽側面用毛刷輔助清理，不得有泥沙，終坑槽四周及坑底要露出新鮮干凈的混凝土。
3、攪拌、鋪裝
根據修補區域面積計算所需修補材料用量（,盡量做到一次性鋪裝。鋪裝工序及坑槽充分吸水飽和且無明水時進行材料攪拌。注意控制好水灰比，攪拌好的修補料不得泌水。將攪拌均勻的修補料倒入長方體槽內，立即用振搗器振搗，保證邊緣和角隅部位也都振搗，材料填充密實。
4、刻紋、切縫、養護
在修補材料初凝前，根據原有路面實際情況用刻紋滾筒進行刻紋或用塑料刷拉毛處理。
修補料在修補完成終凝1小時后，在原有伸縮縫位置重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。根據灌縫需要，灌縫封閉后立即進行灑水并覆蓋塑料薄膜進行養護（冬天除外）。
5、開放交通
修補完成終凝1小時后，解除隔離，開放交通。如果條件允許，可延長養護時間。
