一、混凝土配合比設計、攪拌和運輸
（一）混凝土配合比設計
混凝土的配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。
混凝土28d彎拉強度值應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》的規(guī)定。
混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h；
二、混凝土面板施工
（一）模板
(1)宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置。
如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規(guī)范規(guī)定要求。
(2)模板安裝應符合：嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝檢驗合格后表面應涂隔離劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。
（二）鋼筋設置
脹縫傳力桿應與脹縫板、提縫板一起安裝。
（三）攤鋪與振動
(4)攤鋪厚度達到混凝土板厚的2/3時，應拔出模內鋼釬，并填實釬孔；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5
（四）接縫
(1)普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。
