我國目前有40多萬公里的公路網，其中高速、市政道路等大多數都是瀝青路面，對于瀝青路面，由于我國特殊的交通狀況，常出現以下一些路面病害：裂縫、唧漿、車轍、坑槽、松散、瀝青流失等等，針對不同的路面病害，采取不同的處置方式，能大大延長道路的使用壽命。將不同方向介紹不同路面病害處治方法，希望能對大家有所幫助。
首先我們先談談瀝青路面的裂縫處治技術
(1)針對裂縫處治的灌縫技術
裂縫是常見的路面病害之一，常用的處治方法就是采用灌縫技術，對路面的橫向裂縫、縱向裂縫以及不規則裂縫進行灌縫處治，能有效防止雨水滲入路面，防止對路面及基層造成水損害，同時還能延緩裂縫的繼續發展。
小編介紹灌縫技術常用的材料為瀝青灌縫膠，在灌縫材料選擇時，由于瀝青灌縫膠的性能千差萬別，一般選擇改性瀝青灌縫膠，灌縫膠如果能滿足以下三點，即可放心使用，第一：所選灌縫膠軟化點高于本地路面年高溫度;第二：低溫脆裂溫度低于當地的年低氣溫;第三：根據當地年高氣溫與低氣溫的溫差，要求灌縫膠具備一定的延度，延度以mm(毫米)為單位，數值大小可近似換算為年溫差的一半。
灌縫的施工常常伴隨著開槽，但開槽本身也會造成裂縫的二次損害，所以建議單裂縫寬度在8mm以下及15mm以上時，采取直接抹縫的方式。
(2)針對裂縫處治的貼縫技術
對裂縫進行貼縫處理是近幾年創新的技術，采用灌縫技術開槽易造成裂縫的二次損害，同時對于龜裂以及分支裂縫，灌縫技術很難做到有縫必補，不能很好的密封裂縫。而采用貼縫帶對裂縫進行貼縫處理，彌補了上述缺陷，同時具有不需要專用設備、施工環保、不需要能源消耗、單人即可完成施工等特點，相對灌縫技術不僅節約了能源消耗，施工效率也更快。
采用貼縫帶進行裂縫修補主要針對寬度小于8mm(毫米)的裂縫，在選擇貼縫帶材料時，小編介紹除了灌縫膠選擇注意的三點外，為了后期貼縫帶能很好的與路面融合，盡量選擇除了保護膜外純改性瀝青的貼縫帶。
