目前我國公路正處于快速的發(fā)展時期，由于我國地大物博、人口眾多，隨著人民群眾的生活水平不斷提高和物質(zhì)需要的不斷增加，車輛的增加遠遠超過道路的發(fā)展。
交通量的快速增加，歷史原因，自然災害的危害以及管養(yǎng)部門的內(nèi)部原因等構成我國公路現(xiàn)階段常見病害產(chǎn)生的主要因素。
一、公路養(yǎng)護管理存在問題
1、繁重的交通量以及大量的超限車輛的運行，大大加快了公路的病害產(chǎn)生，特別是邊遠山區(qū)、城鄉(xiāng)結合部等一些對公路管理難以到位的地區(qū)，尤其需要加強公路養(yǎng)護的管理，以保證公路行車安全暢通。
2、由于歷史原因，公路建設和改造時期不規(guī)范，技術力量不均衡，設計、施工管理粗放、施工技術水平、施工手段、材料的使用方面相對落后等因素，造成眾多不合理現(xiàn)象。
3、災害性天氣的出現(xiàn)是損毀公路的罪魁禍首，臺風、暴風、洪澇更是給公路摧毀性損害。
4、公路養(yǎng)護管理部門機構設置尚欠完善，先進機械的配置缺乏，懂得先進機械操作，熟練掌握新工藝、新材料施工方法的人員欠缺,這幾個內(nèi)部原因造成養(yǎng)護管理工作中不能快速高質(zhì)量地修復道路，阻礙了養(yǎng)護管理的發(fā)展。
二、公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀
公路的養(yǎng)護工作是運營管理中重要的組成部分，高效的養(yǎng)護措施和及時的養(yǎng)護處理，有助于公路安全的使用和經(jīng)濟效益的提升。
目前我國的公路養(yǎng)護管理機構采用事業(yè)型管理體制，公路養(yǎng)護施工作業(yè)主要依靠資金投入不足、機械設備落后、人員科學文化素質(zhì)偏低的養(yǎng)護站，粗放型的養(yǎng)護方式嚴重制約了養(yǎng)護管理的發(fā)展。
現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護存在著許多必須解決的問題，其現(xiàn)狀為：
1、管理體制不順
我國公路養(yǎng)護管理采用事業(yè)型管理體制，養(yǎng)護經(jīng)費采用撥款方式，盡管在養(yǎng)護管理機構及組織方式上較為健全，但由于體制的影響和養(yǎng)護市場的封閉型管理，已愈來愈嚴重地影響公路養(yǎng)護水平的提高和養(yǎng)管機制的創(chuàng)新，特別是經(jīng)濟相對落后的地區(qū)容易出現(xiàn)的管理觀念陳舊、人員機構臃腫、分配機制缺乏活力等情況，嚴重阻礙了養(yǎng)護管理體制的革新，從源頭上加大了養(yǎng)護管理工作的難度。
2、“重建輕養(yǎng)”思想嚴重
“重建輕養(yǎng)”主要表現(xiàn)為二個方面：
一是資金投入不足，長期以來我國比較重視公路建設，大量的資金投入偏向新建改建公路，忽視了公路養(yǎng)護在保證安全暢通、美化整潔的重要性;
二是科技進步方面重視不夠，總是認為在新技術、新工藝、新材料方面的科技投入用于新建改建公路，忽視了公路養(yǎng)護過程中對科技投入的需要，從而增加公路養(yǎng)護管理的壓力。
3、機械設備投入不足
我國公路養(yǎng)護工作主要是靠養(yǎng)護站來完成，資金投入不足，機械設備落后，人員年齡結構偏大，科學文學水平不高是養(yǎng)護站的固有特點。
養(yǎng)護站的養(yǎng)護方式主要以人力手工為主機械設備附助的傳統(tǒng)養(yǎng)護作業(yè)方式，遠遠不能滿足交通量的日益增長而產(chǎn)生的對公路損害的要求。
由于機械設備投入不足、技術落后等原因，嚴重制約了公路養(yǎng)護管理的發(fā)展。
4、從事現(xiàn)場養(yǎng)護工作的人員科學文化技術水平偏低
養(yǎng)護站職工年齡結構較大，文化水平普遍較低，大多數(shù)養(yǎng)護機械都具有先進的技術性質(zhì)，若沒有一定的文化基礎和專業(yè)知識，很難掌握管理方法和使用技巧，新工藝、新材料的使用以理論為指導，同樣需要有一定文化基礎，人才缺乏的養(yǎng)護管理工作者跟不上時代的步伐，落后的養(yǎng)護管理方式給養(yǎng)護管理工作帶來難度。
三、那么我們該如何提高服務質(zhì)量和養(yǎng)護水平?
首先，我們應該完善管理制度
這是養(yǎng)護管理工作的規(guī)范制度和人們的行為準則，一套好的規(guī)章制度能使各個部門工作正常銜接，收到事半功倍的效果，一個單位就像一部運轉(zhuǎn)的機器，每個人就是機器的部件，要使機器運轉(zhuǎn)正常，就必須讓每個部件運轉(zhuǎn)正常.
首先要涵蓋工作范圍內(nèi)每項工作，每項步驟，每個崗位，其次需要一切從實際出發(fā)，制定詳細的日常性的原始記錄，養(yǎng)護工作日記，異常天氣記錄，路產(chǎn)損壞記錄，維修工程日記，及技術調(diào)查記錄，引入養(yǎng)護和路政聯(lián)合工作機制，加強路政，養(yǎng)護聯(lián)合巡查。
其次，堅持機械化養(yǎng)護
公路本身固有性質(zhì)決定公路損壞后必須及時修補，而路面是交通事故極易損壞部分，時刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養(yǎng)護管理部門的一項職責，所以必須建立一支反映迅速，技術熟練，設備配套的機械化養(yǎng)護隊伍才能快捷，迅速面對各種突發(fā)情況，圓滿完成各種任務。
