7月2日至7月4日、7月30日至8月1日，省交通運輸廳、省高等級公路建設局先后召開會議，專題研究輝南至白山高速公路兩階段初步設計外業驗收，白山高等級公路建設正穩步推進，白山市區直通省會長春的“高速夢”也在由設想變為現實。
近年來，白山市委、市政府積極主動協調上級支持，完成了營城子至松江河、鶴大線（小溝嶺至撫松段、靖宇至通化段、市區連接線及互通式立交橋）、輝南至白山、白山至臨江、松江河至長白5條高速公路儲備項目列入國家和省高速公路路網規劃盤子。目前，營松已通至靖宇，延續路段正在抓緊建設當中；鶴大線域內段初步設計已經批復，正式進入征地拆遷工作；輝南至白山高速公路設計招標已經完成，土地預審已批復，現正在進行初步設計；省道榆三線白山至三道溝項目可研已經批復，施工圖設計已完成，正在進行開工前的準備工作……
鶴大高速公路是國家高速公路網項目之一，是我省今年新開工高速公路建設項目，規劃建設的小溝嶺至撫松段和靖宇至通化段是該高速公路的組成部分。由于鶴大高速公路施工圖外業勘測設計是兩年前完成的，如今現場情況發生很大變化。為進一步了解擬征地范圍內的地上物變化情況，保證施工圖設計翔實、準確，控制搶栽、搶建、搶種行為，從今年3月下旬至5月初，白山交運部門通過詳細調查，將沿線地上物的第一手資料提供給了各設計單位，爭取把征地拆遷費用做足做夠。配備人員利用一個月的時間，跟蹤了解線位，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬等困難，加班加點完成了放線工作，為開展林業設計、土地設計、拆遷工作打下了基礎。抽調大量人力配合設計單位，現場確認地類權屬工作和調查征占林地內的林木情況。在7月4日至7月10日省交通運輸廳組織召開的該路段施工圖設計審查會上，原則同意項目施工圖設計。鶴大高速公路計劃今年秋季開工建設，《白山市鶴大高速公路征地拆遷實施方案》已經編制完成，即將召開征地拆遷工作動員大會。
輝南至白山高速公路的建設，不僅能解決白山市區與省會之間沒有高速連接的歷史問題，實現白山百年的“高速夢”，同時，對于完善我省高速路網功能，提高道路通行能力，促進區域經濟發展，鞏固國防，維護邊境穩定等都具有十分重要的緊迫性和必要性。輝南至白山高速公路建設項目推薦路線方案起于營松線朝陽鎮，終點止于白山市委黨校東側，全長79公里，其在白山境內17公里、總投資20億元。該項目自2010年7月同意規劃建設以來，在各方面的支持和幫助下，于2012年6月，通過開鑿隧道和鋪設高架橋的方式，破解了線位穿越哈泥國家級自然保護區的難題，同年7月，該項目的環評報告獲得通過，今年5月，土地預審也得到批復，為下一步可行性研究報告批復奠定了基礎。8月1日，在省交通運輸廳召開的兩階段初步設計外業驗收會議上，通過初測外業驗收。為減少征地拆遷成本，協調推薦線位所經過的一處采礦權、三處探礦權單位簽訂了《承諾書》，并承諾同意項目線位通過并壓覆探礦權及采礦權區域，積極配合建設單位工作，征地拆遷不需補償任何費用，此項工作共節約征地拆遷費用3.2億元。
省道榆三線白山至三道溝段位于渾江區南部，是連接白山市區與鴨綠江邊境便捷的通道，項目全長46.6公里，估算總投資6.6億元，是今年省交通運輸廳唯一列入重點工程計劃開工建設的二級公路。該項目的建成對拉動區域經濟、促進我省東南部旅游產業發展、改善沿線居民出行條件、鞏固國防交通基礎設施以及處理邊境戰略突發事件有著十分重要的意義。目前，該項目已經通過了可行性研究報告的批復，今年2月16日，用地預審獲批復，3月21日，該建設項目一階段施工圖設計外業工作通過驗收。在7月15日的地勘工作外業驗收會上，設計文件也獲批復。目前，環境報告、沿線文物勘察正在進行中。
